Hoppa till innehåll

Bra att veta innan du beställer

Kreativa Rummet jobbar mycket med grövre sömnad såsom lagning och nytillverkning av bilklädsel, kapell av olika slag, reparation och omklädning av traktorstolar, mopedsadlar och skoterdynor etc. Projekt som dessa innebär ofta en stor investering för dig som kund och jag vill därför vara så tydlig som möjligt med vilket arbete som ligger bakom och vad du får för pengarna.

Detta gäller för de flesta typer av jobb

Generellt gäller att tillverkning av ett objekt (kapell, dyna, klädsel etc) där det inte finns en förlaga att utgå ifrån kommer att kosta lite mer än där det finns en förlaga att använda som mall. Att konstruera något från grunden kräver mycket tid och arbete.

Du kan påverka priset genom att själv söka reda på och beställa tyg om det är så att du vill ha något speciellt mönster eller material. Om du vill att jag tar fram alternativ som du får välja mellan tillkommer en kostnad på 1000:-.

Standardmaterial som kapellväv och konstläder i vanliga färger och kvaliteter som inte tar lång tid att söka reda på beställer jag hem utan extra kostnad. Samma gäller för stoppningsmaterial, kapellrutor, tråd, dragkedjor osv.

När du beställer ett jobb av Kreativa Rummet tas som regel en handpenning ut i förväg motsvarande beräknad materialkostnad, det vill säga den del av materialet Kreativa Rummet beställer hem. Köper du tyg själv tas givetvis inget för det.

En annan sak som påverkar priset är om det du lämnar in, till exempel ett kapell eller en traktorstol, är mycket dammigt eller smutsigt. Om jag behöver rengöra grejerna för att det ska gå att jobba med dem tillkommer en kostnad på 500 kr. Pengar som du enkelt sparar in genom att se till att damm, olja, fett och smuts är avlägsnat innan du lämnar in objektet.

Du får en offert där materialkostnad respektive arbetskostnad är specificerade och där det framgår vad du eventuellt behöver betala i förskott innan material beställs och arbetet påbörjas. Ingenting beställs eller påbörjas innan du godkänt offerten.

Kreativa Rummet erbjuder möjlighet till delbetalning via Klarna.



Bilklädsel till en amerikanare, ett exempel

Det är fullt möjligt att sy sin bilklädsel själv hemma på en vanlig hushållssymaskin av lite kraftigare modell, åtminstone om man har tidigare erfarenhet av sömnad och inte väljer alltför kraftiga material. Jag har själv gjort det och det går som sagt, men det är ganska bökigt.

En vanlig symaskin är liten och lätt vilket är väldigt praktiskt när man enkelt behöver kunna plocka fram den för att sy till exempel gardiner eller kläder. Det är däremot inte det minsta praktiskt när man ska böka in delarna till en bilklädsel i maskinen och försöka sy ihop. Förutom att det kan vara svårt att få maskinen att fungera med grövre tråd eller att få till den stygnlängd som behövs kan det också vara svårt att sy där sömmar korsar varandra och det blir väldigt tjockt. Dessutom har en vanlig symaskin en tendens att vandra iväg när man syr stora tjocka stycken vilket kan vara nog så irriterande i längden.

Ibland förekommer det dekorsömmar mitt på klädseln och då är utrymmet i en vanlig symaskin för litet för att det ska gå smidigt. Det går, men det för ofta med sig en hel del svordomar.

Fördelar med att anlita Kreativa Rummet

Jag har många års erfarenhet inom sömnad av olika slag vilket gjort att jag samlat på mig mycket kunskap och handlag som kommer till nytta när du vill få en ny bilklädsel uppsydd. Jag har också tillgång till kraftigare maskiner och verktyg än vad gemene man vanligtvis har hemma.

Som företag har jag möjlighet att beställa hem material som inte alltid är tillgängliga för privatpersoner, många grossister säljer bara till företag. Det gäller till exempel skumgummi av olika slag.

Om du har en speciella idéer och önskemål kring designen av klädseln så går vi igenom dem tillsammans och jag kan komma med råd kring vad som är möjligt att göra.

Är det dyrt?

Huruvida något är dyrt är lite av en definitionsfråga då “dyrt” och “mycket pengar” inte alltid behöver innebära samma sak.

Jag kommer nedan att ta en klädsel till en amerikanare som exempel, men det mesta gäller för de flesta större jobb jag tar på mig.

Att få en bilklädsel gjord kostar en hel del, det sticker jag inte under stol med. Det du betalar för är förutom material att jag använder maskiner och verktyg som är lämpliga för jobbet, men även min erfarenhet och kunskap och inte minst tiden det tar att göra en klädsel.

Att tillverka en bilklädsel är så mycket mer än att bara klippa till några delar, sy ihop och sen är det klart.

Kan jag påverka kostnaden på något sätt?

Själva arbetskostnaden går sällan att påverka i någon större utsträckning då det är ett omfattande arbete som tar mer tid än man först kanske tror. Det du kan påverka är materialkostnaden, det beror på vad du vill ha för material till din klädsel.

Ett originaltyg till just din bilmodell kostar förmodligen betydligt mer än ett “vanligt” tyg eller konstskinn.

Att leta efter ett speciellt tyg eller konstskinn kan kräva ganska mycket tid och arbete även för mig, tid som jag behöver ta betalt för. Om du vill att jag ska ta fram alternativ och beställa hem materialet tillkommer en kostnad på 1000:-. Det är en slant du kan spara in genom att själv söka reda på och köpa hem det tyg/ konstskinn du vill ha. Om du vill ha hjälp att beräkna tygåtgången fixar jag det utan extra kostnad.

Övrigt material som stoppning, tråd, lim etc tar jag hem då det kan vara svårt för dig som privatperson att beställa. Det tar jag inget extra för, du betalar bara materialkostnaden. Detsamma gäller om du vill ha standardmaterial som t ex svart konstskinn eller kapellväv som jag enkelt kan beställa hem utan att behöva söka på Internet i flera timmar.

Hur går det till att göra en bilklädsel?

Som jag nämnde tidigare så innebär tillverkning av en klädsel betydligt mer än bara att klippa och sy.

När du beställt en klädsel av mig får du komma hit med hela sätet/ stolen så jag kan se hur originalet är monterat på stommen. När jag demonterar den gamla klädseln dokumenterar jag allt noga genom att fotografera hur allt är fäst på stommen och hur delarna är ihopsydda. Jag märker också upp alla delar så jag vet vad varje del är och hur de ska sitta i förhållande till varandra.

Ett säte som suttit i en bil i kanske 50-60 år är inte alltid så fräscht, det samlas ofrånkomligen en del smuts och damm och kanske även lite rost med åren. För att det ska vara trevligare att jobba med delarna och även för att det inte ska komma smuts och rost på det nya materialet behövs ofta lite rengöring i form av dammsugning och avtorkning med trasa. Jag har inte utrustning till att göra några större åtgärder på själva stommen, men om det behövs för att det ska gå att jobba med grejerna borstar jag bort löst sittande rost och smuts.

Kolla gärna igenom stommen och fjädrarna, kanske behöver de blästras och lackas. I så fall vill jag dokumentera och demontera klädsel och stoppning innan du går vidare med metalljobbet.

Om klädseln gått sönder så är risken stor att även stoppningen behöver ses över. Ibland räcker det med att lägga dit lite extra stoppning på vissa partier, i andra fall behöver hela stoppningen bytas ut.

Nästa steg är att sprätta isär den gamla klädseln för att kunna använda delarna som mall för det nya materialet. Det låter ganska enkelt, eller hur? Ja det är det, om alla delar är hela och har behållit sin ursprungliga form. Oftast är det dock så att gammalt galon, skinn och tyg som suttit i en bil i många år töjts ut runt hörn, torkat ihop på andra ställen, spruckit och gått sönder så det inte är mycket av den ursprungliga formen kvar.

Ibland har man inte mycket mer än sömmen kvar att utgå ifrån och då krävs det en del arbete för att räkna ut hur delarna en gång sett ut.

När det är osäkert hur delarna egentligen ska se ut brukar jag göra en mockup i något skräptyg först för att testa passformen mot stommen. Det kan krävas några försök för att få det att passa som det är tänkt.

När mallarna är klara är det dags att klippa ut delarna i det nya tyget/ konstskinnet. (Jag jobbar enbart med konstskinn, inte äkta läder.) Ofta limmas ett tunt tygbeklätt skumgummi på baksidan för lite extra “fluff”, i synnerhet om det ska vara dekorsömmar på delen. Många klädslar har passpoaler och då syr jag dem innan det är dags att sy ihop de övriga delarna.

Ibland är det emblem och knappar som ska flyttas över från den gamla klädseln och som behöver rengöring och omklädning.

När klädseln är inpassad och klar och stoppningen är fixad så är det dags för montering på stommen igen. Det kan vara ett relativt tungt jobb då det ibland är ganska trögt att få en formsydd klädsel över hörnen på stommen. Klädseln sträcks ut och justeras så den sitter rakt och kläms sedan fast med så kallade hogrings och en speciell tång. Till sist monteras eventuella knappar tillbaka, omklädda och fräscha.

Vill du även ha till exempel solskydd, dörrsidor eller hatthylla omgjorda? Hör av dig så pratar vi om saken, det mesta går att lösa!

Kontakt

<- Tillbaka till Syverkstan

#